今天（7月9日）傍晚，随着最后一车混凝土完成灌注，吴江芦墟大桥改建工程顺利完成了首根桩基2-11#的浇筑。这一关键节点的完成，标志着项目从前期准备阶段正式迈入主体结构施工阶段。
芦墟大桥改建工程顺利完成了首根桩基浇筑。苏报融媒记者 董晓晓/摄
芦墟大桥改建是长湖申线（京杭运河—苏沪省界段）航道整治工程的主要建设内容之一。原桥建于1991年，桥宽11米，因无法满足三级航道通航净空标准，自今年3月起全封闭改建。新建桥梁桥长180.04米、桥宽28.8米，中间为双向四车道机动车道，两边各设置3.5米宽非机动车道及1.5米宽人行道。
“这是大桥48根桩基中的‘第一桩’，从开钻、清孔到安装钢筋笼，再到浇筑，全程需要58小时。”现场施工技术工程师周丙建告诉记者，该桩基设计直径1.5米、桩长65米，桩基顶标高为-10.65米。现场采用钢护筒保护混凝土成桩的方式，钢护筒的深度达到了22米，以应对水深8.5米、河床淤泥地质及湍急水流等复杂条件。
泵车正在灌注混凝土。苏报融媒记者 董晓晓/摄
首根桩基浇筑的顺利完成，标志着芦墟大桥改建工程由前期的老桥拆除、钢便桥搭设的准备阶段，正式进入了主体结构施工环节。根据施工计划，7月中旬主桥钢管拱拼装队伍将进场，8月底完成钻孔桩作业，9月份施工水中围堰，10至11月完成桥梁下部结构的施工，12月完成主桥钢管拱的吊装作业。施工节奏紧锣密鼓，为明年6月通车目标全力冲刺。
（苏报融媒记者 王英 周悦磊 董晓晓/文）
编辑：钱芳
