8月17日16时许，在河北高速集团石安分公司建设的京港澳高速公路邯郸东南环支线新增肥乡西互通工程施工现场，随着架桥机吊臂平稳移动，长15米、重38吨的钢结构箱梁精准落位，标志着团结渠大桥首段钢梁架设圆满完成。该关键节点的突破为后续工程建设打下坚实基础。
此次实施架设的团结渠大桥桥体全长58.5米，采用钢混组合梁技术建造。全桥需架设11根主梁，每根钢梁采用三段式分体制造工艺，包含15米、20米、15米标准节段。施工方克服大跨径钢结构安装的技术挑战，采用精密测量定位系统，全过程实行质量安全双控。
面对36米以上大跨度钢结构安装的高标准要求，项目临时党支部的‘党员突击队’冲锋在前，积极联合设计、施工、监理单位技术骨干成立专项工作组。架设过程中，项目管理人员严格落实“首件工程”管理制度，从吊装方案评审到设备进场验收实施全过程监管。
“此次作业创新采用模块化快速施工法，从设备就位到精准落梁仅用时126分钟。”项目总监王记介绍，针对钢箱梁底宽2.8米、单箱单室的特殊结构，施工团队使用专用定位卡具，确保高空拼装精度。
该工程建成后，将有效改善肥乡区交通布局，实现与京港澳高速的快速互联互通，对促进区域经济发展具有重要意义。目前，项目党支部正以“党建+项目建设”模式推动技术创新攻坚，通过建立党员责任区、示范岗，全力确保高标准、高效率完成主体工程。
（文/宋大胜、魏好余）
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