1、左转弯待转区是干什么的
我们都知道路口左转弯的绿灯时间普遍比直行短，每次左转弯一个绿灯都过不去几辆车。而左转弯待转区就是让一部分左转弯的车提前进入路口，停在不影响直行车辆的区域，这样车道内就能进入更多左转弯的车，提高了通行效率。
比如上图，红色部分就是左转弯待转区，绿色部分是同方向的直行车道。从图中可以看出，左转弯待转区可以让一部分左转弯车辆提前进入路口，这样左转弯绿灯亮起时就可以节约通行时间，让更多车辆通过路口。而且左转弯待转区并不占用直行车辆的车道，由此可见这是一个非常巧妙的设计。
2、左转弯待转区怎么用
很多司机不知道左转弯待转区怎么用，有些车自始至终都停在停止线内，不驶入待转区，后面车一个劲儿按喇叭催他他还不知道怎么回事儿，严重影响后车通行。而有些车则是看到待转区就往里开，完全不看信号灯，这会影响另一条路上车辆的正常行驶。比如上图，左转弯待转区刚好占据了另一条路上车辆的行驶路线，假如图中由东向西方向是绿灯，车辆都在正常通过路口，这时候如果如果那辆出租车提前进入左转弯待转区的话就会影响由东向西的直行车。
其实左转弯待转区的规则很简单：只要你看到直行变绿灯了就可以进入左转弯待转区。或者可以更简单点儿：你旁边的直行车开始起步，你就可以进入左转弯待转区(当然你要确定他不是闯红灯)。如果你到达路口时左转灯已经变绿，那就不用说了，直接过就行了。
提前进入左转弯待转区算不算闯红灯
这个问题不好说，主要看交警部门怎么认定。因为交通法对于闯红灯的定义是“红灯亮起后没有驶过停止线的车辆继续越过停止线并继续行驶。”这里面的继续行驶很重要，不一定非要完成转弯，而左转弯待转区距离有一定长度，车辆提前进入左转弯待转区时行驶轨迹还是比较长的，理论上来说足够电子眼抓拍到能证明你“继续行驶”的照片了。
而且就算没有被认定为闯红灯，提前进入左转弯待转区也属于“违反禁止标线”的违法行为，会被扣3分罚款200元。所以在通过有左转弯待转区的路口时一定要看准信号灯再通行。
待转区内能压线吗
有时候我们会遇到待转区排头车在左转绿灯亮起时起步慢，这时候在保证安全的前提下可以直接左转，因为待转区车道线是虚线，并不会违章。
进入待转区时左转红灯亮了，需要停在待转区吗
我有个朋友（纯属虚构）曾经办过令人啼笑皆非的一件事：开车在路口左转，到路口时左转刚好是绿灯，但是他刚驶过左转弯车道的停止线信号灯就变红了。这可把朋友给吓坏了，情急之下他竟然规规矩矩把车停在了待转区的停止线前面。接下来的事情就不用说了，另一条道上直行车放行，他的车就这么挡在路中间。那些司机无不向他投来鄙夷的目光。
其实朋友这么做完全是被待转区给迷惑了，如果这个路口没有待转区的话他肯定一脚油门就过去了，还暗自庆幸自己赶上了绿灯的尾巴。但是路口有了待转区后情况就不同了：头顶上是红的刺眼的红灯，地上是白刷刷的实线，对于经验不足的新手司机来说这不就是“立刻停车”的命令么。其实我们只要记住一条：只要你在红灯之前通过车道的停止线，那么你只管继续行驶，哪怕对面的车已经放行了也不用担心，此时此刻你的路权比他们大。
待转区要注意让行
以前我一个朋友出过这样的事故：他排在待转区第一名，左转弯绿灯亮起后他一脚油门冲了出去，结果和对面一辆车速很低的直行车相撞，最终朋友承担全责。朋友很郁闷：左转绿灯都亮了说明直行道是红灯，对方肯定是闯红灯啊，为什么还是我全责？其实答案很简单：对方过停止线时直行还是绿灯，只不过车速慢了点而已。按照交通法规定人家有优先通行权，朋友应该让行。这就是所谓的“灯头让灯尾。”
最后再重复一句：看到直行绿灯亮了你就能进入待转区了，进入待转区时记得打转向灯哦。
