大风裹着沙尘越来越近。
北京早早进行了防御，行道树提前疏了枝，户外的交通标识和广告牌被加固了一遍，商场撤下了易被大风吹跑的装饰气膜和广告布。
但不少人对于这场极端大风的威力还是没底。在响应“非必要不出行”的号召下，人们更多关注快递员外卖员等户外劳动者、晚归者的安全，以及停在户外的私家车。
当第一通电话打到商场客服中心咨询“能否将车停在地下车库”，并得到肯定的回复后，北京各大商场开始接力发布免费停车公告，北京市交通部门倡议更多场所开放地下停车场，供市民就近避险停放。各区的官方微信公众号也密集发布汇总的停车避险场所、为户外工作人员提供热水及简餐的避风休息区等信息。
在最大风力达到14级的极端天气中，政府、商户以及热心市民的互助与协力，让奔波在外的人有了临时避风港，停在路边的车有了更安全的停车地，倒伏的树被及时清理，流浪的猫也得以妥善安置。
卸下拦车杆
囤菜、给窗户贴上胶带，解决了生存安全的问题，很多人想起了自己露天停放的汽车，它们随时可能被掉落的树枝、倒下的树、刮来的铁皮砸中。
也得给汽车找个“避风港”。4月11日上午，石景山区，京西大悦城的客服中心接到了一位市民的咨询电话，“能不能把车停在你们的地下停车场里？”
客服不知道该如何回答，只能在公司内部一级级上报。
与此同时，越来越多的咨询电话涌进昌平超极合生汇、海淀大悦城、丰台合生广场和万达广场等商场的客服中心……
没有人要求免费，最多就是问能不能优惠一些，大家想的是，晚上能有个安全停车的地方。
“一定有更多的人有这个需求，我们得快速处理。”京西大悦城工作人员霍晴晴回忆。不到下午2点，商场领导作出了决定，从11日下午4点到13日晚上10点，开放地下停车场，供市民免费停车。
推广部开始制作海报，物业部把停车系统调为免费，赶在下午两点半，他们把这则通知在商场的各个社交平台发布。
附近居民陆续开车过来，到11日晚上，这个有1100个停车位的地下停车场已经基本停满。
“这次我们是第一家（开放免费停车的商场），感知到了大家的需求之后做了这个决定。”霍晴晴自豪于公司的决定。
4月13日，京西大悦城的地下停车场。 受访者供图
紧接着，朝阳、石景山、丰台、通州等区的部分商圈和商场迅速响应，宣布在特定时段免费开放停车场，为市民提供就近停车避险服务。
信息被一遍遍汇总传播。4月11日晚，“北京朝阳”公众号发布多个商场免费停车的信息，评论区里还在留言接力。截至12日下午，朝阳区各大商圈、园区已为市民免费提供3.3万余个停车位。
11日晚上8点半，郑晓嘉接到丰台区商务局和右安门街道办的电话，政府希望他们能开放一些避风场所给周边居民停车。
他是丰台区西铁营万达广场的总经理，接到电话后，和集团做了汇报，得到许可，立马安排人把地下停车场的拦车杆卸掉，发了公告，增加了停车场的值班人手。
大部分来停车的人在12日早上赶来，550个车位的停车场，当天已经停了七成。
4月11日晚，家住西城区广外街道红居街的居民李谈（化名）下班回家后，将车停在小区外的一处地面停车场。他特意选了一个离树木较远的车位。
当晚开始，狂风呼啸。在不断刷到的新闻里，墙皮脱落、树木倾倒的画面让他担心起刚买了2个多月的新车。
央视新闻12日中午消息，截至当日上午10点，北京大风已刮倒288棵树木，造成压车19辆。至下午4点，这两个数据增至887棵和43辆。
李谈在邻居群里发问“附近哪里停车更安全”时，被告知不远的朗琴国际大厦地下停车场可免费停车。趁着风力稍弱的空当，李谈将车转停到此处。
在当日“北京西城”微信公众号发布的《西城66处停车场免费向市民提供避险停车》一文中，广外街道的“朗琴国际大厦停车场B3层B区”为其中一处，免费时间为“4月12日、13日”。
朗琴国际物业公司有关负责人表示，在西城区的倡议下，公司于12日一早，将大厦停车场B3层B区作为应急避险车位向居民免费开放，共涉及四五十个车位。为方便居民取车，公司还将免费时段延长至14日周一上午8时，同时对收费系统进行了调整。
“正好周一上班前把车开走，很贴心也很方便。”李谈说。
北五环外，阿冉住在离超极合生汇商场1.2公里的小区，小区里没有停车位，她的车就停在路边，没有别的地方可以放，只能“赌一把”。
11日晚上11点，在社交平台刷到超极合生汇发布的免费停车信息后，阿冉换上衣服，和老公把车开过去，安心地睡了一觉。
超极合生汇的工作人员提到，接到通知后，他们用十分钟准备好了所有的事情，提供了2000余个免费停车位。
12日早上6点，丰台区合生广场，停车场负责人彭玲提前告诉工作人员，要把地下和地上停车场的所有拦车杆都卸下来，在岗亭和停车场的显眼位置贴上两日免费停车的公告。
平时，停车场收费是每小时9元，免费两天停车，彭玲说，“这对商场来说是一个损失，但还是大家的财产安全更重要”。
合生广场停车场出入口，拦车杆已被卸掉。 受访者供图
“避风港”
12日中午，9-11级的阵风还在继续。呼啸的大风裹挟着沙尘迷住人的眼睛，吹得行驶的电动自行车直“打摆子”。
地图上，北京的路况难得呈现一片绿色，还在路上奔忙的，大多是骑电动自行车的外卖员和开三轮送包裹的快递员。
“北京12级大风下的外卖员”上了热搜。一则短视频里，穿着绿色外套的外卖员和风拉扯着电动车，他慢慢失去了力气，索性放手，电动车倒地，绿色的外卖袋子从后面的箱子里掉出，一位女士上前帮他捡起。
西城区椿树街道，工作人员前一天刚劝辖区一位78岁的独居老人，从她有安全隐患的家中转移走。
关注辖区居民安全的同时，快递员和外卖员的安危也被街道放在了心上。他们将工会驿站开放，作为临时“避风港”，还动员临街商铺，作为快递员、外卖员们在大风期间的临时驿站。
“杨经理，有个事想和您商量一下，这几天大风，如果快递、外卖小哥需要避风的话，希望您这边能临时容纳一下。”香炉营社区书记闫鹏通过微信与辖区企业一品滇负责人取得了联系。
“当然可以，有什么需要我们协助的，您直接说。避避风、喝口水，我们这边都能提供。”一品滇负责人爽快地答应。
4月13日，外卖员在椿树街道商户开放的临时“避风港”歇脚。 受访者供图
因为天气原因，13日的快件数量相比往常少了三分之一，顺丰快递福州馆营业站快递员张玉林送完一批快件，照例在路边的快递车上玩手机。
“突然就起风了，吹得快递车左摇右晃。”他骑着快递车，匆忙前往24小时营业的椿树街道工会驿站避风。
11日，张玉林就收到了椿树街道工作人员的通知，提醒快递员周末北京出现极端大风天气，要小心，沿街几个商户和工会驿站都开放避风服务，送快递路上可以直接进去避风。
“怕打扰人家做生意”，张玉林没去沿街的商铺，直接进了工会驿站，这里24小时营业，“是专门为我们这些快递外卖小哥开放的，开业时我还去了”。
张玉林在驿站休息了20多分钟，喝了杯热水，等身子暖和过来，他又离开驿站去送快递。
椿树街道工会驿站，顺丰快递福州馆营业站快递员张玉林在这里避风。 受访者供图
富卓花园小区物业也响应椿树街道的号召，提供了东门阳光房给快递员和外卖员，做临时休息的屋子。
大风几乎可以吹跑快递员手里的所有快件。物业经理王艳杰介绍，他们开放了大堂，让快递员在室内分拣快件，路过的业主看到了，称赞他们“做得挺贴心的”。
面对极端天气，西铁营万达广场的总经理郑晓嘉这次又和商场内的万达影院做了一次联动，他们腾出一个大电影厅，重新安排了电影的排期，准备了应急的毯子、矿泉水、泡面等，布置出一个人员临时安置点。在2023年7月，杜苏芮台风过境北京时他们也做过这种联动。
郑晓嘉说，他们最先考虑的是自己的员工，再就是外卖员和附近企业的员工，“如果晚上有人无法回家，可以来避避风。”
11日晚上，影厅来了一个中年男人，他在这待了一个多小时，看外边的风不大后走了。12日晚，考虑到休息的舒适性，这次，他们开放一个小一些的VIP厅，那里的椅子可以放倒，人能躺一躺。
4月11日开放给公众临时休息和过夜的影厅。 受访者供图
被转移的猫窝
从11日开始，怀柔区蓝天救援队就配合雁栖镇政府备勤，安排每天上午下午各一次的巡逻，他们要从雁栖开发区出发，到神堂峪景区，走一个来回。
天气预报显示，12日上午10点到晚上10点，是风力最强时段，这也意味是最不能掉以轻心的时候，得加紧巡逻。
他们经历过洪水和地震的救灾，极端大风天还是第一次遇到。
12日下午2点，副队长苗植坐在高顶的依维柯车上，车停在路边时，他感觉“车要被风吹倒，估计得有九级风”。即使在平路上，正常行驶的车也会“被吹出角度”，司机紧紧把着方向盘。
上山的时候，一切正常，但下山行经范崎路时，他们发现一棵直径20公分的树倒在路边信号线上。怕线被树压断，车上下来六七个人，先徒手掰断树枝，拿来油锯后，他们将树锯断，从信号线上挪了下来。
大风中猫的命运也被关心。海淀区北五环外的一家科研单位里，物业做防风工作时，把7只流浪猫连带猫窝搬到了仓库里。
被转移到物业仓库的猫窝。 受访者供图
民间互助精神
中共中央党校（国家行政学院）应急管理研究院教授曹海峰生活在北京，研究方向与公共安全和应急管理相关。
在他看来，这次极端天气中，政府、商户联动展现出的民间互助精神，体现了社会的进步。这得益于近年来网络发展和媒体的宣传，灾害信息可以及时传递，公众参与到防灾减灾、社会互助活动中的意愿和热情越来越高，“媒体和相关部门也应加大对这种精神的宣传和鼓励”。
在曹海峰的研究中，城市最大的特点是人口要素和人员社会活动高度集聚，按照联合国减灾署灾害风险理论，同样的灾害作用的承载体越密集，可能造成的损失越大。因此，城市灾害风险防范关键在于尽可能避免将相关人员暴露在极端天气的威胁之下。
曹海峰认为，北京大风中，城市管理部门的诸多应对举措符合上述理念，做到了关口前移，在预警环节利用好时间窗口，做了充分的应对准备，把可能发生的损失降到最低，体现了城市灾害应急管理的底线思维。
他也注意到了一些网络舆论，有人认为，这次极端大风天气，媒体和城市管理部门在信息传播和应对上过于紧张，给人制造一种“雷声大、雨点小”的紧张感。“这本质上是一个科学认识城市灾害的问题。”在曹海峰看来，天气预报有关这次极端大风的信息，总体上还是比较准确的，现状是“十防九不空”；即使是“十防九空”，与失防可能造成的重大人员伤亡后果相比，防灾造成的一些经济、行政上的浪费是当今社会公众能够接受的。
曹海峰说，“人的生命安全是第一位的，宁可‘十防九空’，也不能‘万一失防’。”
新京报记者 赵敏 刘思维
编辑 刘倩 校对 贾宁
