测速拍摄主要通过以下几种方法实现：
雷达测速
原理：雷达测速利用电磁波的多普勒效应原理。测速探头发射雷达波，遇到车辆反射回来，利用多普勒原理计算出车辆时速。如果车辆时速超过限定值，就由附近的摄像头拍照。
应用：警用雷达测速仪分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口，流动的一般安装在巡逻车上。
视频检测
原理：通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据。
应用：在路口、道口及高速路进出口，通过摄像头拍摄超速车辆。
感应线圈
原理：地面埋设感应圈，根据车辆经过平行线圈的速度来判断是否超速，并摄像取证。该检测方法的缺点是在于地面埋设的感应线圈的施工量大，路面一旦变更则需重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的。
应用：中国南方如上海、广东等地区多采用此法。
激光测速
原理：激光测速利用激光测距原理，通过激光传感器发射激光束，测量反射回来的时间差来计算车辆速度。激光检测中的激光束对人体主要是人眼的伤害是其在尤为严重的问题。
应用：激光测速设备在国际上使用较为广泛，但需要人工操控以避免伤害。
超声波检测
原理：超声波检测利用超声波测距原理，超声波传感头发射超声波，通过接收反射回来的波来测量车辆速度。由于超声波传感头在恶劣环境中使用寿命有限，因此这种方法不太适用。
摄像头架设和原理
原理：在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，包括雷达触发拍照、感应线圈触发拍照或通过图像识别触发拍照。在使用雷达触发拍照方式时，当红灯亮时，在停车线前形成雷达区，当有车通过时，启动电子快门照相。
应用：通过摄像头拍摄超速车辆，通常设置于有限速但没有测速的路段。
建议
选择合适的测速方法：根据实际路况和需求选择合适的测速方法，如高速公路通常采用雷达配合高速摄像机的组合，而城市道路则可能更倾向于使用视频检测。
注意设备维护：无论是雷达、视频还是感应线圈，都需要定期维护和检查，确保其正常工作，避免误判和漏拍。
遵守交通规则：驾驶员应遵守交通规则，不超速行驶，以免被测速设备抓拍并受到处罚。
